Disketten in der Flugsicherung klingen wie ein Witz, sind in den USA aber Alltag. Laut der US-Luftfahrtbehörde FAA nutzen Systeme an mehr als 400 Standorten noch Floppy-Disks. Auf ihnen liegen laut WinFuture unter anderem Wetterdaten und andere sicherheitsrelevante Informationen für die Fluglotsen. Am 5. November 2026 hat die FAA den Ausstieg angekündigt. Hier liest du, was sich ändert, warum die alte Technik so lange hielt und wo Disketten sonst noch im Einsatz sind. Stand der Fakten: 7. November 2026, Quellen am Ende.
Wann verzichtet die US-Flugsicherung auf Disketten?
Bis Ende 2028. Dann soll das neue System E-IDS an 435 Standorten installiert sein. Das hat die FAA laut Gizmodo am 5. November 2026 bekannt gegeben. Die ersten fünf Standorte sind schon in der Umstellung:
- Atlantic City International Airport
- Nashville International Airport
- Greater Rochester International Airport
- Datenzentrum der Flugsicherung in Atlanta
- Datenzentrum der Flugsicherung in Salt Lake City
Laut Gizmodo zieht die FAA den Zeitplan damit deutlich vor: Gizmodo beruft sich auf den US-Rechnungshof GAO, nach dem der Abschluss vorher für September 2034 geplant war, jetzt für September 2028.
Was ist E-IDS und was ersetzt es?
E-IDS steht für Enterprise Information Display System. Es ist eine digitale Anzeige, die Statusmeldungen, Updates und Warnungen an die Teams der Flugsicherung liefert. Laut Gizmodo bündelt sie Störungen an Geräten, die Lage im Luftverkehr, Wetter und Hinweise an einem Ort.
| Punkt | Altes System | E-IDS |
|---|---|---|
| Alter | vier Systeme aus den 1980er-Jahren | neu, digital |
| Datenträger | Disketten | keine Disketten |
| Standorte | mehr als 400 | 435 bis Ende 2028 |
| Ziel | – | schnellerer Zugriff, weniger Wartung, mehr Sicherheit |
Quellen der Tabelle: Gizmodo (05.11.2026), WinFuture (06.11.2026). Den Auftrag für E-IDS hat laut Gizmodo der Rüstungs- und IT-Konzern Leidos schon 2020 erhalten, im Wert von rund 292 Millionen US-Dollar.
Was ist eine Diskette?
Eine Diskette, auf Englisch Floppy Disk, ist ein magnetischer Datenträger in einer flachen Hülle. Ein Computer liest und schreibt sie mit einem Diskettenlaufwerk. Es gab sie in drei bekannten Größen: 8 Zoll, 5,25 Zoll und 3,5 Zoll. Im Alltag haben Festplatten, USB-Sticks und Netzwerke die Diskette längst ersetzt. In alter Hardware mit alter Software hält sie sich aber bis heute, weil Betriebssystem und Programme genau dieses Laufwerk erwarten.
Warum nutzt die Flugsicherung überhaupt noch Disketten?
Weil die Systeme im laufenden Betrieb nicht einfach abgeschaltet werden können. Das schrieb WinFuture schon im Juni 2025, als die FAA den Umbau erstmals groß ankündigte. Damals ging es neben Disketten auch um Papierstreifen und Rechner mit Windows 95. Neue Technik muss zudem hohe Anforderungen an die Sicherheit erfüllen. Laut WinFuture schützte die alte, abgeschottete Technik die FAA sogar vor Ausfällen wie beim CrowdStrike-Zwischenfall. Inzwischen gilt sie aber selbst als Sicherheitsrisiko.
Wie groß das Problem ist, zeigt der US-Rechnungshof GAO. In einem Bericht vom September 2024 stufte er mehr als 75 Prozent der 138 Systeme der FAA für die Flugsicherung als nicht oder womöglich nicht mehr haltbar ein. Die Diskette selbst ist noch älter: IBM hat sie laut WinFuture 1971 entwickelt.
Wie teuer ist die Modernisierung der US-Flugsicherung?
Für den ersten Abschnitt hat der US-Kongress im Juli 2025 12,5 Milliarden US-Dollar bewilligt. Für den zweiten Abschnitt schätzt die FAA laut GAO weitere rund 10,2 Milliarden US-Dollar, ohne Gebäude. Der GAO-Bericht vom 14. September 2026 nennt auch Schwächen in der Planung:
- Es fehlt eine vollständige Kostenschätzung über die ganze Lebensdauer.
- Statt eines gemeinsamen Zeitplans gibt es 11.389 einzelne Projektpläne.
- Bis Mai 2026 hatte die FAA 2.560 von 5.170 Kupferleitungen durch Glasfaser ersetzt.
Die Disketten sind also nur ein kleiner, aber gut sichtbarer Teil eines großen Umbaus.
Wo werden Disketten sonst noch eingesetzt?
Die USA sind nicht allein. Alte Datenträger halten sich vor allem dort, wo Systeme lange laufen müssen und Änderungen teuer sind.
| Bereich | Was bekannt ist | Quelle |
|---|---|---|
| US-Atomraketen | 8-Zoll-Disketten bis 2019 in Raketensilos | WinFuture, 06.11.2026 |
| Japan | Regierung meldete 2024 den Ausstieg aus fast allen Anwendungen mit Disketten | WinFuture, 06.11.2026 |
| Deutsche Marine | Suche nach Ersatz für 8-Zoll-Floppys der Fregatten der Brandenburg-Klasse | Golem.de, Juli 2024 |
| Boeing 747-400 | Software-Updates per Diskette, gezeigt auf der DEF CON 2020 | Tarnkappe.info, 2020 |
Was bedeutet das für dich als Fluggast?
Direkt merkst du davon nichts. Die FAA verspricht schnelleren Zugriff auf Informationen, weniger Wartung und mehr Sicherheit. Ob der Zeitplan hält, ist offen: Schon 2025 bezweifelten Beobachter laut WinFuture, dass der Umbau in vier Jahren gelingt. Wenn du in die USA fliegst, landest du an Flughäfen, deren Flugsicherung gerade mitten im Umbau steckt.
In Deutschland ist die Deutsche Flugsicherung (DFS) zuständig. Zu ihrer Technik sagt die Meldung der FAA nichts. Wie Reisen mit digitalen Formularen schon heute funktioniert, zeigt der Artikel über die Thailand Digital Arrival Card. Wie KI beim Programmieren hilft, zeigt der Artikel über Claude Code. Weitere Technik-Themen findest du im Blog von vatha.de.
Häufige Fragen
Nutzt die US-Flugsicherung wirklich noch Disketten?
Ja. Laut FAA laufen an mehr als 400 Standorten noch Systeme aus den 1980er-Jahren, die Daten auf Disketten speichern. Bis Ende 2028 sollen sie ersetzt sein.
Was ersetzt die Disketten in der Flugsicherung?
Das Enterprise Information Display System (E-IDS). Es zeigt Statusmeldungen, Wetter, Störungen und Warnungen digital an einem Ort an.
Welche Flughäfen bekommen E-IDS zuerst?
Atlantic City, Nashville und Greater Rochester sowie die Datenzentren der Flugsicherung in Atlanta und Salt Lake City.
Was kostet die Modernisierung der US-Flugsicherung?
Der Kongress hat 12,5 Milliarden US-Dollar für den ersten Abschnitt bewilligt. Für den zweiten Abschnitt schätzt die FAA laut GAO weitere rund 10,2 Milliarden US-Dollar.
Wo werden noch 8-Zoll-Disketten verwendet?
Laut Golem.de suchte die Deutsche Marine 2024 Ersatz für 8-Zoll-Floppys ihrer Fregatten der Brandenburg-Klasse. In US-Raketensilos liefen sie laut WinFuture bis 2019.
Quellen
- Ursprungsquelle: FAA Newsroom, Mitteilung von US-Verkehrsminister Sean P. Duffy zum Ausstieg aus Disketten in der Flugsicherung, 05.11.2026, faa.gov/newsroom/trumps-transportation-secretary-sean-p-duffy-begins-retiring-decades-old-floppy-disks-air (Inhalt über die folgenden Berichte geprüft)
- Bruce Gil: FAA Plans to Retire Floppy Disks by 2028, Gizmodo, 05.11.2026
- Christian Kahle: Moderne Zeiten: US-Flugsicherung trennt sich endlich von Disketten, WinFuture, 06.11.2026
- Anstoß: Golem.de, Bericht zu Disketten an US-Flughäfen, 06.11.2026
- US Government Accountability Office: Air Traffic Control Systems, GAO-26-107992, 14.09.2026
- Christian Kahle: US-Flugsicherung will endlich weg von Disketten und Windows 95, WinFuture, 10.06.2025
- Golem.de: Brandenburg-Klasse: Marine sucht Ersatz für 8-Zoll-Floppys von Fregatten, Juli 2024
- Tarnkappe.info: Disketten-Ära hat bei Boeing 747-400-Flugzeugen überlebt, 2020